A correia dentada, que tem como principal função manter a sincronia entre o virabrequim e o comando de válvulas, principais eixos do motor, quando quebra pode resultar em avaria no propulsor. Por esse motivo, é recomenda a troca da correia dentada no período especificado no manual do fabricante e uma avaliação a cada 10 mil quilômetros rodados. O fato é que entre o custo da troca das correias é bem inferior ao custo de reparo do motor.
É necessário lembrar que a manutenção das correias deve ser feita por mecânicos especializados, pois vários problemas de quebra são causados por má instalação, como montagem incorreta, tensionamento inadequado, dobra durante a instalação, presença de resíduos e óleo por falta de limpeza durante a troca, dentre outros. |
